Aquí, los fabricantes de correas trapezoidales agrícolas compartimos con usted las características del proceso de trabajo, para ayudarle a conocer mejor el principio de transmisión por correas trapezoidales.
Al igual que con todas las transmisiones mecánicas, el propósito básico de una transmisión por correa es transferir el movimiento y la potencia de un eje a otro. Dado que una transmisión por correa es una transmisión por fricción, la capacidad de transmisión de potencia depende principalmente de las características de fricción de las superficies de contacto. Siempre que la carga excede la fuerza de fricción, se produce un deslizamiento automáticamente. Cuanto mayor sea el coeficiente de fricción entre la correa y la polea, mayor será la capacidad de transmisión; sin embargo, también habrá más calor y desgaste. En lugar de aumentar el coeficiente de fricción directamente, el coeficiente de fricción aumenta indirectamente al reemplazar la correa plana con una correa trapezoidal agrícola. Se puede demostrar que el coeficiente de fricción efectivo de una correa trapezoidal es 2-3 veces mayor que el de una correa plana del mismo material (basado en el ángulo en V de la correa, que suele ser de 40 °).
La transmisión mecánica adecuada se selecciona de acuerdo con la distancia entre centros entre la transmisión y los ejes impulsados. Por ejemplo, las transmisiones por engranajes son adecuadas para distancias entre centros pequeños, normalmente de hasta 1 m. Las transmisiones por cadena se pueden usar para distancias pequeñas a medianas, típicamente hasta 3 m con la ayuda de ruedas dentadas inactivas. Las transmisiones por correa están disponibles para varias distancias entre centros, desde menos de 1 ma hasta 15 m. Los accionamientos de correa plana son especialmente adecuados para largas distancias de transmisión de potencia; Las correas trapezoidales agrícolas solo son adecuadas para distancias pequeñas (normalmente por debajo de 1 m). 1 mo menos).
La unidad de la máquina es impulsada por el motor primario. Por lo general, el eje de transmisión del motor primario gira a una velocidad mayor que la requerida por el eje de transmisión de la máquina. Por lo tanto, es necesario reducir la velocidad, lo que se puede hacer cambiando el diámetro de las ruedas motrices y motrices. Sin embargo, cada transmisión mecánica puede variar la relación de velocidad dentro de un cierto rango. Las transmisiones por correa plana pueden proporcionar una reducción de hasta 1: 4; los valores más altos aumentarán desfavorablemente el deslizamiento. Las correas trapezoidales proporcionan una mayor desaceleración, incluso hasta 1: 7, debido a un mayor coeficiente de fricción efectivo.
A veces, una sola unidad de máquina necesita cambiar de velocidad durante diferentes fases de operación. Además, se puede utilizar un solo motor primario para impulsar varias máquinas, cada una de las cuales requiere una velocidad de funcionamiento diferente. En este caso, se utilizan poleas escalonadas, donde se montan varias poleas de diferentes diámetros en un solo eje. Si se utiliza una correa plana, la correa se puede transferir fácilmente de una polea a otra en la condición de funcionamiento. Por lo tanto, la velocidad del eje impulsado se puede cambiar sin detener la unidad de transmisión (un ajuste mecánico de la longitud de la correa es muy necesario para mantener la tensión de la correa). Las transmisiones de correa en V no ofrecen tales dispositivos de velocidad variable, ya que requieren especial poleas con ranuras en V.
Apretar la correa plana y la polea correspondiente es sencillo. La longitud del piso también se puede ajustar varias veces, ya que está conectado por tuercas y pernos. La larga vida útil y la construcción simple hacen que este variador sea más económico. la correa trapezoidal y la polea correspondiente son más costosas. Su longitud no es ajustable y su vida útil es más corta.
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